โครงสร้างหลักของ Ertiga ในตลาดรองประเทศไทย ถูกแบ่งออกเป็น 2 เจเนอเรชัน ซึ่งมีสถาปัตยกรรมทางกายภาพและไดนามิกช่วงล่างแตกต่างกันอย่างชัดเจน:
ระบบส่งกำลังของ Ertiga ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) จับคู่เกียร์อัตโนมัติ Torque Converter 4 สปีดดั้งเดิม ที่ขึ้นชื่อลือชาเรื่องความถึกทนเชิงกล ไม่ซับซ้อน และบำรุงรักษาต่ำ โดยมีบล็อกเครื่องยนต์แกนหลัก 2 รูปแบบจำแนกตามเจเนอเรชัน: