āļŋ359,000
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āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ:
āļĢāļāđāļāđāļ
āļĒāļĩāđāļŦāđāļ:
Toyota
āļĢāļļāđāļ:
Camry
āļāļĩ:
2016
āđāļĨāļāđāļĄāļĨāđ:
170,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ:
āļ āļēāļāļāļĨāļēāļ
āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ:
āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ:
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto)
āđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ:
āđāļāļāļāļīāļ
āļŠāļĩ:
āļāļģ
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ:
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē (FWD)
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļđāđāļāļēāļĒ:
āļāļĩāļĨāđāļĨāļāļĢāđ
āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
ðĨ āļāļēāļĒ TOYOTA CAMRY 2.0 G AT āļāļĩ 2016 ðĨ āļāļĩāļāļēāļ D-Segment âĶ
ðĨ āļāļēāļĒ TOYOTA CAMRY 2.0 G AT āļāļĩ 2016 ðĨ āļāļĩāļāļēāļ D-Segment āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ! āđāļāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļēāļ āļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ āđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđ âĻ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ: āļ āļēāļĒāļāļāļ/āļ āļēāļĒāđāļ: āļŠāļĩāļāļģāđāļāļēāļāļēāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāļļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 2.0L Dual VVT-i (167 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāļāļļāđāļĄ āđāļāļĩāļĒāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĄāļĨāđ: 17x,xxx KM āļĢāļāļŠāļ āļēāļāļŠāļ§āļĒāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļ (āļĢāļāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļīāļĄāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāđāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāđāļĄāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāļąāļ) Option āđāļāđāļ: āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄ Lumbar Support āļĢāļ°āļāļ Smart Entry + āļāļļāđāļĄ Push Start āđāļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĒāļāļāļīāļŠāļĢāļ° Dual Zone + āļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļ āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ + Cruise Control + āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļ ⥠āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ HOT PRICE: 359,000 āļāļēāļ (āļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 7,xxx / āđāļāļ·āļāļ | āļāļĢāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ 24 āļāļĄ. āļāļēāļ 1 āļāļĩāđāļāđāļĄ) āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ CBLX6636 āļĢāļāļāļāļāļŠāļ§āļāļāļąāļ 47 āļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ (āđāļāđāļāļĢāļŦāļąāļŠāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļĄāļĢāļ) ð āļāļąāļāļāļđāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļīāļāļāđāļāļāļķāļ āđāļāļĢ. 064-041-6399 ðē LINE ID: @53motors (āļĄāļĩ @ āļāļģāļŦāļāđāļē) āļĢāļąāļāļāļ·āđāļ āļĢāļąāļāđāļāļīāļ āļĢāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļāļĒ āļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāļŠāļāļāļąāļāļāļĩ āļĄāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ
ðĨ āļāļēāļĒ TOYOTA CAMRY 2.0 G AT āļāļĩ 2016 ðĨ
2016
170,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto)
āđāļāļāļāļīāļ
āļŋ359,000
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ:
āļĢāļāđāļāđāļ
āļĒāļĩāđāļŦāđāļ:
Toyota
āļĢāļļāđāļ:
Camry
āļāļĩ:
2016
āđāļĨāļāđāļĄāļĨāđ:
170,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ:
āļ āļēāļāļāļĨāļēāļ
āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ:
āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ:
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto)
āđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ:
āđāļāļāļāļīāļ
āļŠāļĩ:
āļāļģ
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ:
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē (FWD)
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļđāđāļāļēāļĒ:
āļāļĩāļĨāđāļĨāļāļĢāđ
āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
ðĨ āļāļēāļĒ HONDA JAZZ (GE) 1.5 SV i-VTEC AT āļāļĩ 2012 ðĨ
āļŋ259,000
2012
120,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
ðĨ āļāļēāļĒ MAZDA2 1.3 S SPORT (Hatchback) āļāļĩ 2023 (āļāļāļāļĩ 2025) ðĨ
āļŋ409,000
2023
10,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
ðĨ āļāļēāļĒ NISSAN NOTE 1.2 VL AT āļāļĩ 2019 (āļāļāļāļĩ 2020) ðĨ
āļŋ239,000
2020
120,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
SUBARU FORESTER 2.0 S GT EDITION EYESIGHT āļāļĩ 2023
āļŋ719,000
2023
55,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
Audi E-tron 55 Sportback Quattro S-Line 2020 āļāļ 2021
āļŋ1,690,000
2021
40,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
Carcarrod āļāļ·āđāļ-āļāļēāļĒ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĢāļēāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļđāđāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļ§āđāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāđāļāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ
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