āļŋ409,000
ðĨ āļāļēāļĒ MAZDA2 1.3 S SPORT (Hatchback) āļāļĩ 2023 (āļāļāļāļĩ 2025) ðĨ
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āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ:
āļĢāļāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ
āļĒāļĩāđāļŦāđāļ:
Mazda
āļĢāļļāđāļ:
Mazda2
āļāļĩ:
2023
āđāļĨāļāđāļĄāļĨāđ:
10,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ:
āļ āļēāļāļāļĨāļēāļ
āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ:
āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ:
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto)
āđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ:
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āļŠāļĩ:
āđāļāļē
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ:
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē (FWD)
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļđāđāļāļēāļĒ:
āļāļĩāļĨāđāļĨāļāļĢāđ
āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
ðĨ āļāļēāļĒ MAZDA2 1.3 S SPORT (Hatchback) āļāļĩ 2023 (āļāļāļāļĩ 202âĶ
ðĨ āļāļēāļĒ MAZDA2 1.3 S SPORT (Hatchback) āļāļĩ 2023 (āļāļāļāļĩ 2025) ðĨ āđāļāļĄ Minorchange āļŠāļāļāļĢāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĒāļāļāļŪāļīāļ! āļŠāļ āļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļīāđāļ āđāļĄāļĨāđāļ§āļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 1x,xxx KM āđāļāđ āļāļĨāļīāđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļāļĒāļđāđ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļŠāļ âĻ āļāļļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ: āđāļāļĄ Minorchange: āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āļŠāļĩāļāļēāļ§āļŠāļ§āļĒāļŠāļ°āļāļēāļāļāļē āđāļĄāļĨāđ: āļ§āļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 1x,xxx KM āđāļāđ āđāļĄāļĨāđāļāđāļāļĒāļĄāļēāļ āļŠāļ āļēāļāļāđāļāļāđ āļāđāļēāļĒāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāļāļĩ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ: āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ SKYACTIV-G 1.3L āđāļāļĩāļĒāļĢāđ 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļđāđāļĨāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ Option āđāļāđāļ: āđāļāļŦāļāđāļē LED Projector + Daytime Running Light āļŦāļāđāļēāļāļ Mazda Connect āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay & Android Auto āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ + āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļļāļāđāļ Smart Keyless Entry + āļāļļāđāļĄ Push Start āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļ + Cruise Control āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ i-Activsense + G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) ⥠āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐ HOT PRICE: 409,000 āļāļēāļ (āļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 8,xxx / āđāļāļ·āļāļ | āļāļĢāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ 24 āļāļĄ. āļāļēāļ 1 āļāļĩāđāļāđāļĄ) āļĢāļŦāļąāļŠāļĢāļ CBLX8592 āļĢāļāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ (āđāļāđāļāļĢāļŦāļąāļŠāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļĄāļĢāļ) ð āļāļąāļāļāļđāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļīāļāļāđāļāļāļķāļ āđāļāļĢ. 064-041-6399 ðē LINE ID: @53motors (āļĄāļĩ @ āļāļģāļŦāļāđāļē) āļĢāļąāļāļāļ·āđāļ āļĢāļąāļāđāļāļīāļ āļĢāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļāļĒ āļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāļŠāļāļāļąāļāļāļĩ āļĄāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ
ðĨ āļāļēāļĒ MAZDA2 1.3 S SPORT (Hatchback) āļāļĩ 2023 (āļāļāļāļĩ 2025) ðĨ
2023
10,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto)
āđāļāļāļāļīāļ
āļŋ409,000
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ:
āļĢāļāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ
āļĒāļĩāđāļŦāđāļ:
Mazda
āļĢāļļāđāļ:
Mazda2
āļāļĩ:
2023
āđāļĨāļāđāļĄāļĨāđ:
10,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ:
āļ āļēāļāļāļĨāļēāļ
āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ:
āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ:
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto)
āđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ:
āđāļāļāļāļīāļ
āļŠāļĩ:
āđāļāļē
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ:
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē (FWD)
āļāļĢāļ°āđāļ āļāļāļđāđāļāļēāļĒ:
āļāļĩāļĨāđāļĨāļāļĢāđ
āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ
ðĨ āļāļēāļĒ HONDA JAZZ (GE) 1.5 SV i-VTEC AT āļāļĩ 2012 ðĨ
āļŋ259,000
2012
120,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
ðĨ āļāļēāļĒ NISSAN NOTE 1.2 VL AT āļāļĩ 2019 (āļāļāļāļĩ 2020) ðĨ
āļŋ239,000
2020
120,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
ðĨ āļāļēāļĒ TOYOTA CAMRY 2.0 G AT āļāļĩ 2016 ðĨ
āļŋ359,000
2016
170,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
SUBARU FORESTER 2.0 S GT EDITION EYESIGHT āļāļĩ 2023
āļŋ719,000
2023
55,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
Audi E-tron 55 Sportback Quattro S-Line 2020 āļāļ 2021
āļŋ1,690,000
2021
40,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
Carcarrod āļāļ·āđāļ-āļāļēāļĒ āļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļ āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĢāļēāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļđāđāļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļ§āđāđāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļāđāļāļŦāļēāļĢāļāđāļāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļēāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļ
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