Copyright © 2021. All rights reserved.
Honda Prelude มือสอง
Honda Prelude มือสอง เป็นรถสปอร์ตคูเป้ที่มีประวัติยาวนานและเป็นหนึ่งในรุ่นที่มีความโดดเด่นของ Honda ด้วยรูปแบบตัวถัง 2 ประตูที่แตกต่างจากรถ Honda สำหรับครอบครัวทั่วไป ทำให้ Prelude เป็นรถที่ได้รับความสนใจจากคนที่ชื่นชอบรถสปอร์ตและรถญี่ปุ่นคลาสสิก
ตัวถังคูเป้ 2 ประตู ดีไซน์สปอร์ตที่ยังมีเสน่ห์
สิ่งที่ทำให้ Honda Prelude แตกต่างจาก Honda รุ่นอื่นคือรูปแบบตัวถัง Coupe ที่มีหลังคาลาดต่ำและสัดส่วนตัวรถที่เน้นความสปอร์ต ตัวรถมีบุคลิกที่ดูปราดเปรียวและเหมาะกับการขับขี่มากกว่าการใช้งานแบบรถครอบครัว
Prelude ในแต่ละเจเนอเรชันมีรายละเอียดการออกแบบแตกต่างกันอย่างชัดเจน ตั้งแต่รถยุคคลาสสิกไปจนถึงรุ่นที่มีเทคโนโลยีทันสมัยขึ้น ทำให้รถมือสองแต่ละปีมีเสน่ห์ในแบบของตัวเอง
สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถญี่ปุ่นยุคเก่า Prelude ยังเป็นรถที่มีคุณค่าทางด้านดีไซน์และประวัติศาสตร์ของ Honda และสามารถนำไปฟื้นฟูให้กลับมามีสภาพสวยได้
จุดเด่นด้านการขับขี่ สปอร์ตและควบคุมได้สนุก
Prelude ถูกพัฒนาให้มีบุคลิกด้านการขับขี่ที่แตกต่างจากรถ Honda ซีดานทั่วไป ระบบช่วงล่างและการวางตำแหน่งตัวรถช่วยให้รถมีความคล่องตัวและตอบสนองต่อการควบคุมได้ดี
เครื่องยนต์ของ Prelude แตกต่างกันไปตามแต่ละเจเนอเรชันและตลาด โดยหลายรุ่นใช้เครื่องยนต์ตระกูล Honda ที่ขึ้นชื่อเรื่องรอบเครื่องยนต์และการตอบสนอง ขณะที่บางรุ่นมีเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้งและการควบคุมรถ
ด้วยตัวถังที่เตี้ยและตำแหน่งการขับขี่ที่ใกล้พื้นมากกว่ารถ SUV หรือซีดาน ทำให้ Prelude เหมาะกับคนที่ให้ความสำคัญกับความรู้สึกหลังพวงมาลัยและต้องการรถที่ขับสนุกในวันหยุด
ห้องโดยสารแบบสปอร์ต เน้นประสบการณ์ของผู้ขับ
Honda Prelude ถูกออกแบบให้สอดคล้องกับตัวตนของรถสปอร์ต โดยเน้นตำแหน่งการนั่งของผู้ขับและการจัดวางอุปกรณ์ที่ใช้งานง่าย ห้องโดยสารของแต่ละเจเนอเรชันจะมีดีไซน์แตกต่างกันตามยุคสมัย
พื้นที่ภายในอาจไม่กว้างเท่ารถซีดานอย่าง Accord หรือ Civic แต่เป็นข้อแลกเปลี่ยนที่เกิดจากตัวถัง Coupe ซึ่งให้ความสำคัญกับรูปทรงและประสบการณ์การขับขี่มากกว่า
สำหรับรถรุ่นเก่า อุปกรณ์และสภาพภายในอาจแตกต่างกันมากตามอายุรถ การเลือกคันที่ได้รับการดูแลอย่างดีจึงมีความสำคัญ โดยเฉพาะเบาะ แผงคอนโซล ระบบปรับอากาศ และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ
สิ่งที่ควรตรวจสอบก่อนซื้อ Honda Prelude มือสอง
เนื่องจาก Honda Prelude มือสองจำนวนมากเป็นรถที่มีอายุการใช้งานค่อนข้างมาก การตรวจสอบสภาพรถจึงสำคัญกว่าการดูเพียงปีผลิตหรือเลขไมล์
ควรตรวจสอบเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ระบบหล่อเย็น ระบบช่วงล่าง ระบบเบรก และระบบไฟฟ้า รวมถึงดูว่ามีการดัดแปลงเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังมาก่อนหรือไม่
ตัวถังเป็นอีกจุดที่ควรให้ความสำคัญ โดยเฉพาะรถที่ผ่านการใช้งานมาหลายปี ควรตรวจสอบสนิม ร่องรอยอุบัติเหตุ งานเชื่อม และการเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถัง รวมถึงตรวจสอบช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวอย่างละเอียด
สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับ Honda Prelude มือสอง
Honda Prelude มีการแบ่งเจเนอเรชัน รหัสแชสซีส์ และนวัตกรรมตัวถังอย่างไร?
Honda Prelude ในตลาดประเทศไทยหมุนเวียนหนาแน่นใน 2 เจเนอเรชันแกนหลัก ซึ่งมีความโดดเด่นเชิงวิศวกรรมโครงสร้างสปอร์ตคูเป้ FWD ที่แตกต่างกันชัดเจน:
- เจเนอเรชันที่ 4 (รหัสตัวถัง BB1 / BB4 : โฉมปี 1991 – 1996): พลิกโฉมงานดีไซน์สู่ความสปอร์ตล้ำยุค ท้ายสั้นไฟท้ายแนวยาว คอนโซลหน้ากว้างสไตล์ห้องนักบิน (Cockpit Dashboard) โครงสร้างตัวถังแน่นหนา เตี้ย ล่าง จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ปัจจุบันราคากลางปรับฐานเข้าสู่รถสะสมระดับแรร์ไอเทม
- เจเนอเรชันที่ 5 (รหัสตัวถัง BB6 / BB8 : โฉมปี 1996 – 2001): โฉมสุดท้ายของยุค คืนสู่ดีไซน์เหลี่ยมเรียบหรู ไฟหน้าโดดเด่น มิติตัวถังขยายกว้างขวางขึ้น อัปเกรดระบบควบคุมการถ่ายทอดแรงบิด ATTS (Active Torque Transfer System) ช่วยลดอาการดื้อพวงมาลัย (Understeer) เข้าโค้งคมเฉียบประดุจจับวาง
ขุมพลังเครื่องยนต์ไร้ระบบอัดอากาศ H22A VTEC และระบบส่งกำลังของ Honda Prelude มีสเปคเชิงกลอย่างไร?
ระบบส่งกำลังของ Prelude ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (พร้อมตัวเลือก L.S.D.) หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด S-Matic โดยมีสเปคเชิงกลแกนหลักดังนี้:
- ขุมพลัง 2.2L DOHC VTEC (รหัสบล็อก H22A ฝาแดง / ฝาดำ): ปริมาตรความจุ 2,157 ซีซี 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว VTEC รีดพละกำลังสูงสุด 190 – 200 แรงม้า (ฝาดำ) และ 220 แรงม้า (ฝาแดงในเกรด Type S) ที่ 6,800 – 7,200 รอบ/นาที แรงบิด 206 – 221 นิวตันเมตร เอกลักษณ์เชิงกลคือเสื้อสูบขัดเงาพิเศษ FRM (Fiber-Reinforced Metal) ทนทานรอบสูง ลากรอบกวาดแตะ 8,000 รอบ/นาทีได้อย่างเร้าใจ
- ระบบเลี้ยว 4 ล้ออัจฉริยะ (4WS – Four-Wheel Steering System): นวัตกรรมไฮไลท์ของฮอนด้า ปรับมุมเลี้ยวของล้อหลังตามความเร็วและองศาพวงมาลัย ช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวขณะเข้าจอด และเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัวยึดเกาะถนนฉับไวขณะเปลี่ยนเลนย่านความเร็วสูง
Honda Prelude มือสอง มีกลไกเครื่องยนต์ ระบบ 4WS หรือตัวถังจุดไหนที่ช่างเทคนิคต้องสแกนละเอียด?
เนื่องจากเป็นรถสปอร์ตอายุสะสมที่ผ่านการใช้งานเชิงสมรรถนะ ช่างเทคนิคแนะนำให้ใช้เครื่องมือสแกนกล่องคอมพิวเตอร์และเน้นตรวจสอบ 4 แกนสำคัญ:
- ตรวจสอบกลไกระบบ VTEC และคราบน้ำมันซึมรอบเครื่อง H22A: ส่องตรวจซีลจานจ่าย ปะเก็นโซลินอยด์ VTEC ซีลฝาครอบวาล์ว และคราบน้ำมันซึมรอบซีลท้ายเครื่อง ทดสอบวิ่งจริงจังหวะรอบเครื่องกวาดตัดเข้า VTEC (ประมาณ 5,200 รอบ/นาที) ระบบแปรผันวาล์วต้องเปิดทำงานสมบูรณ์ เสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนโทนชัดเจน ไร้เสียงเขกหรือควันไหล
- สแกนระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อ (4WS Diagnostics): สำหรับรุ่นที่มีระบบ 4WS ตรวจสอบสัญญาณไฟเตือน 4WS บนหน้าปัดต้องดับหลังสตาร์ท ทดสอบหมุนพวงมาลัยเลี้ยว ล้อหลังต้องขยับเอียงตามสเปค ไร้เสียงเฟืองขับหลวมคลอน หรือปั๊มพาวเวอร์รั่วซึม
- ตรวจสอบชิ้นส่วนช่วงล่าง Double Wishbone 4 ล้อ (Suspension Rigor): โครงสร้างช่วงล่างปีกนกคู่ 4 ล้อ (Double Wishbone All-Round) นำรถขึ้นฮอยส์สแกนเช็กสภาพบูชยางปีกนก ลูกหมากคันชักคันส่ง ยางเบ้าโช้คอัพ และตรวจเช็กคราบน้ำมันซึมที่กระบอกโช้คอัพ
- ตรวจสอบสถาปัตยกรรมโครงสร้างตัวถังเดิม: ส่องตรวจตะเข็บร่องน้ำ ซอกซุ้มล้อ เม็ดอาร์คโรงงาน แผงท้าย และคานเหล็กหน้า-หลัง บอร์ดี้เดิมต้องไม่มีรอยตัดต่อ ดัดดึงตัวถัง หรืออุบัติเหตุชนหนักจากการซิ่ง
เลือกชมรุ่นอื่นๆ หรือรถยนต์ที่ใกล้เคียง Honda Prelude มือสองเพิ่มเติม
Carcarrod ซื้อ-ขาย รถมือสอง แพลตฟอร์มสำหรับคนรักรถและผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ เรารวบรวมผู้ซื้อและผู้ขายจากทั่วประเทศไว้ในที่เดียว ใช้งานง่าย ค้นหารถได้รวดเร็ว พร้อมอัปเดตข้อมูลข่าวสารที่น่าสนใจต่างๆเกี่ยวกับรถยนต์ที่คุณไม่ควรพลาด